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而考虑到美国商业航天市场足够成熟，能和ULA分庭抗礼的商业火箭仅有SpaceX一家，NASA的这一表态大有“ULA不行我就找SpaceX”的意思在内。当然，NASA之所以如此“火大”也并不是没有原因：在过去的五年时间里，波音领衔ULA开发的SLS火箭已经直接花掉了91亿美元，2025年前的总研发/制造预算更达到350亿美元——平均下来，单枚SLS火箭的发射报价将达到7-12亿美元。

财经观察屡次声明“不杀熟”为何“宁可信其有”“大数据杀熟”的说法去年年初进入大众视野，指的是互联网行业的一种区别定价模式。用这一说法，似乎可以解释许多价格“猫腻”，因此被许多消费者推崇。不过，OTA网站的“杀熟”，如今被证明一场谣言，但网友们似乎难以被说服。那么大家为什么宁可信其有？

图为吊运至试车设施进行测试的RS-25引擎，它曾经用于航天飞机，如今又要为SLS效力。当然，如今的NASA说气话归气话，真要把SLS火箭这个投入百亿美元的项目“一脚踢开”，那美国国会和政界肯定不答应。如此一来，美国航天爱好者最不愿意看到的一幕已经形成：SLS火箭生产链存续，乃至于ULA的一己私利，已经彻底绑架了美国航天系统的整体利益，甚至是美国的国家利益。而如果不能摆脱这个系统内耗大、效率低的糟糕现状，美国登月计划的实施无疑要比五十年前更加困难成千上万倍。（作者署名：利刃/TONE）

李卓雄透露，一般内地买家更倾向以公司名义买卖这类物业（主要由公司名义持有的物业通过股份转让的形式转给另一公司，且交易双方均为香港或离岸公司），这样可以规避三年内转让物业须缴的额外印花税。同时，以转让公司名义的形式，买卖双方只须付0.2%股权转让印花税，而可以避免缴纳30%的双倍印花税。

“上汽集团的整个海外布局是个组合拳。一是打造技术的平台，包括上海的技术中心、硅谷的前瞻以及英国的技术中心；二是资金的平台，硅谷的风投与上汽国际组成了一个资金平台，用于支持海外品牌建设以及产品的投入。”破解历史遗留问题“十年前，有一些中国品牌也有一些出口，但质量不太好，设计也非常没吸引力，售后服务几乎为零，很多零部件不可用，也买不到。当时，消费者对这些品牌印象很差。”前来参加上汽集团海外经销商大会的经销商代表，来自沙特阿拉伯的Hazm Sami Jamjoom告诉第一财经记者。

为全面提升动物防疫能力，《意见》提出要加快全省免疫无口蹄疫、高致病性禽流感区建设，支持胶东半岛率先创建非洲猪瘟无疫区，鼓励企业创建无疫小区。同时，稳定基层动物防疫和市场监管机构队伍，建立健全动物卫生监督机构和动物疫病预防控制机构，加快推进村级动物防疫员改革，保障动物防疫工作经费和专项业务经费落实到位。